Ķīnas{0}}Europe Railway Express (CRE) attīstības vēsture iezīmē nozīmīgu pavērsienu globālo loģistikas tīklu attīstībā, būtiski uzlabojot Āzijas-Eiropas savienojamību un veicinot reģionālās ekonomikas un tirdzniecības modernizāciju.
Inaugurācijas vilciens ar nosaukumu "Yuxinou" izbrauca 2011. gada 19. martā no Tuanjie ciema Čuncjinas Šapingbas rajonā. Pārvadājot vietēji ražotu elektroniku uz Duisburgu Vācijā, tika izveidots pirmais tiešās dzelzceļa tirdzniecības koridors, kas savieno iekšzemes Ķīnu ar Eiropu, novēršot iekšējo pilsētu loģistikas trūkumus. Pēc tam pilsētas, tostarp Čendu, Uhaņa, Jivu un Džendžou, uzsāka savus pakalpojumus, veidojot vairāku -mezglu tīklu, kas paātrināja Ķīnas iekšzemes atvērtās ekonomikas attīstību.
2016. gadā CRE tika apvienots zem vienota nacionālā zīmola, konsolidējot resursus un būtiski uzlabojot darbības efektivitāti un pakalpojumu kvalitāti. Ikgadējais vilcienu skaits pieauga no 1702 2016. gadā līdz vairāk nekā 17 000 līdz 2023. gadam,{8}}kas ir gandrīz desmitkārtīgs pieaugums. Līdz 2024. gada novembrim kopējās darbības pārsniedza 100 000 vilcienu, un laiks, kas nepieciešams, lai sasniegtu 10 000 vilcienu, tika samazināts no 90 mēnešiem līdz tikai 6 mēnešiem.
Tīkls tagad aptver visu Eirāzijas kontinentu, savienojot 125 Ķīnas pilsētas un sasniedzot 217 pilsētas 25 Eiropas valstīs, kā arī vairāk nekā 100 pilsētas 11 Āzijas valstīs.
Henanas provinces CRE filiālei ir galvenā loma: pēc vienota darbības modeļa pieņemšanas 2022. gadā tā atsāka starptautisko saldētas gaļas aukstuma ķēdes loģistiku 2023. gadā un rīkoja savu pirmo izstādi 2024. gadā, stiprinot reģionālā centra funkciju. Vienlaikus robežšķērsošanas vietas, piemēram, Khorgosa Sjiņdzjanā, uzstādīja ikgadējos caurlaides rekordus, demonstrējot uzlabotu koridora noturību.
CRE galvenās priekšrocības slēpjas tā savlaicīgumā un uzticamībā: tranzīta laiks vidēji ir 16 dienas-tikai viena-trešdaļa jūras kravu-, savukārt izmaksas ir viena-piektā daļa no gaisa transporta. Tas, ko neietekmē laikapstākļi, nodrošina efektīvu augstas -pievienotās vērtības- preču, piemēram, elektronikas un jaunu enerģijas transportlīdzekļu, kustību, ievērojami saīsinot Āzijas-Eiropas piegādes ķēdes. Tās modelis{10}}"dzelzceļa maršruti veicina loģistiku, loģistika veicina tirdzniecību un veicina tirdzniecību"-ir pārveidojis iekšzemes reģionus par atvērtām ekonomiskajām robežām, nostiprinot savu lomu kā Belt and Road iniciatīvas loģistikas mugurkaulu.